МНОГО људи проводи толико времена проналазећи начине како да своје моторе учине ефикаснијим или произведу више снаге додавањем и инсталирањем разних уређаја и делова за перформансе, чији су резултати у најбољем случају шарени. Ипак, осигуравање да ваш систем хлађења ради на врхунским перформансама без премца, што резултира бољим радом и ефикаснијим мотором.
Према Томмију Тенгу из ДТМ Моторспортс / Аутотецхника, расхладни системи за већину модерних аутомобила дизајнирани су да раде у оквиру одређеног температурног прозора. За већину савремених ОБДИИ јапанских аутомобила почев од 1996. године, опсег на којем би се ваш систем хлађења требао стабилизовати, односно температура вашег расхладног средства остаће унутар тог опсега, је између 76 степени Целзијуса и 98 степени Целзијуса. Овај прозор је када ваш мотор ради најбоље. Међутим, то што ваш мотор ради преко 98 степени Целзијуса не значи да се прегрева. У ствари, Лестер Вонг из ХКС Тецхницал Фацтори / Гараге-Р Сингапоре тврди да је за већину аутомобила трчање до 100 степени Целзијуса по врућем и влажном дану нормално и да је већина расхладних система аутомобила дизајнирана да ради још топлије, тим више ако ваш систем за хлађење садржи мешавину расхладне течности од 50 процената, која у неким случајевима може да ради и до 105 степени Целзијуса.
Амерички и европски аутомобили могу да раде чак и топлије, у неким случајевима чак 110 степени Целзијуса. В8 мотори ЛС-серије шесте генерације Цорветтес дизајнирани су да раде чак 230 степени Фахренхеита, односно 110 степени, што је његова нормална радна температура.
Па, који су делови вашег система за хлађење? Постоје четири главна дела: пумпа за воду, радијатор, термостат и поклопац хладњака. На водену пумпу је причвршћен серпентински ремен који покреће главчина главчине ручице вашег мотора; док се мотор окреће, серпентински ремен који повезује главчину радилице и пумпу за воду се окреће, чиме напаја пумпу да циркулише воду / расхладну течност кроз ваш мотор.Аиала Ланд цементира отисак у успешном Куезон Цитију Цловерлеаф: Северна капија метроа Маниле Зашто ме бројке о вакцинацији више занимају за берзу
Морате бити сигурни да су све ове главне компоненте правилно замењене. Реално за пет година или 100.000 километара постоје озбиљни знаци хабања који захтевају ближи преглед и замену ових делова.
Лига легенди 2015
Унца превенције је, међутим, боља од килограма лека како каже стара изрека. Стога је кључно да користите ОЕМ или боље делове како бисте осигурали да ваш систем за хлађење правилно функционише и замените их када се појаве знаци озбиљног хабања, чиме штедите свој мотор.
Коришћена расхладна течност и вода су најнеразумеванија компонента вашег расхладног система. Неки људи чврсто верују да је 100-постотна употреба воде најбоља за хладно трчање. То је тачно у тест лабораторији или у мото спортовима када аутомобили раде великом брзином и добијају константан проток ваздуха за хлађење. Али у саобраћају и нарочито током дужег периода употребе, ваша пумпа за воду захтева подмазивање хемикалијама које се налазе у већини расхладних течности. Расхладне течности такође омогућавају вашем мотору да ради јаче без ризика од прегревања. Без подмазивања које обезбеђују хемикалије које се налазе у расхладним течностима, ваш мотор, посебно пумпа за воду, почеће да показује трагове јаме или знаке корозије на површини што ће ометати перформансе пумпе за воду да циркулише вашу мешавину расхладне течности и воде кроз мотор, узрокујући аерацију / кавитацију буббле) у пумпи за воду и / или кућишту термостата.
Мехурићи или ваздушни џепови не упијају топлоту као ни течности, што ће довести до прегревања. На крају, користите најчишћи облик воде, то би била дестилована вода. Минерална вода или само прочишћена вода садржи минерале и друге честице које би могле бити здраве за људску употребу, али су штетне за мотор и радијатор, узрокујући корозију; и минералне наслаге, које могу блокирати проток расхладне течности и тиме проузроковати прегревање. Користите само дестиловану воду. Наравно, употреба воде из славине, чак и у малим количинама у вашем расхладном систему ће у великој мери осигурати штету. За расхладне течности, најбоље тестиране расхладне течности укључују Мотул-ову расхладну течност Инугел, Тојотина фабрика за пуњење црвене течности и сопствено расхладно средство компаније Цастрол.
Следећи је термостат. Већина људи верује да ће уклањање термостата омогућити да ваш аутомобил ради хладније. Али, као што је раније поменуто, мотори су дизајнирани да раде у одређеном температурном прозору. Термостат осигурава да се ваш мотор загрева што је брже могуће, спречавајући га да ради богато, јер већина мотора који раде изван одређеног температурног прозора ради богато као средство заштите мотора. Резултати? Троши се више горива, посебно на кратким до умерено дугим погонима. Дрљачи ће вас мрзети и због тога.
чудесна жена среће бионичку жену
Термостати су такође дизајнирани за контролу протока хлађења. Расхладно средство тече пребрзо спречава га да упије што више топлоте из вашег мотора и повећава вероватноћу кавитације / аерације у пумпи за воду и кућишту термостата. Произвођачи аутомобила троше стотине милиона долара на развој вашег мотора. Ако произвођач стави део, посебно на нешто тако пресудно као што је хлађење, он тамо има сврху, па га оставите на месту! Можете покренути резервни термостат који је дизајниран да се отвара на нижем температурном опсегу да би се постигле мало ниже тачке стабилизације температуре, што се препоручује за аутомобиле у врућим и влажним земљама, за тешку употребу као што је моторспорт или теренска вожња где су брзине возила мала у односу на велике брзине мотора или број обртаја у минути.
Последња тачка забуне је поклопац хладњака. Вода кључа на 100 степени Целзијуса. Када је под притиском 1 атмосфере или 1 бара једнако 14,5 пси, тачка кључања воде се подиже на 125 степени Целзијуса. Ово је у основи апсолутно прегревање, када се расхладна течност из течног претвара у гасовито стање, спречавајући га тако да ефикасно апсорбује топлоту из вашег мотора. Поклопац хладњака са већим притиском подиже температуру расхладне течности у омјеру 1пси = 3 степена Фахренхеита. Стога ће вам повећање поклопца хладњака од 1 бара на аутомобил од 1,3 бара повећати апсолутну тачку кључања на 132 степени Целзијуса. Отуда постоји одређена корист коју се може добити употребом поклопца хладњака са већим притиском. Међутим, повећани притисак довешће до додатног оптерећења старих цријева хладњака, стезаљки и копча хладњака, па при надоградњи на новији поклопац хладњака вишег притиска замијените обујмице и копче цријева, као и цијеви, за нове предмете дизајниране за већи притисак.
У следећем делу ћемо се осврнути на правилно обављање послова одржавања вашег расхладног система.